汽輪工匠--陳智寶

　　陳智寶現(xiàn)任燃機車間銑鏜一組組長，英薩8吋數(shù)控銑鏜床主操作工。他所操作的設(shè)備常年擔(dān)負著我公司6B、9E、6F燃機、150MW以上汽輪機等重大產(chǎn)品、新品的主要零部件的加工任務(wù)。在過去的一年里，他牢固堅守“質(zhì)量第一”的思想原則，深刻把握質(zhì)量是企業(yè)生命的內(nèi)涵，工作中始終把質(zhì)量放在首位。他先后出色地完成了首臺6F.01燃機透平缸、進氣缸，6F.03燃機透平缸、壓排缸等新品的試驗性生產(chǎn)，為今年6F系列燃機的FPQ工作贏得了時間并積累了寶貴的加工經(jīng)驗。

　　在首臺F級系列燃機6F.03燃機壓排缸上安裝公牛角架平面的加工過程中，由于所加工的平面距氣缸外圓在900mm以上，并且空間狹小，現(xiàn)有的附件或工裝無法對其進行加工。為此，他向負責(zé)此工藝的付剛同志提出，通過添加輔助基準，待汽缸拆開后，利用萬向角度銑頭進行加工。雖然銑基準、對刀麻煩點，但是加工起來順利許多，并且尺寸和精度還易達到設(shè)計要求。另外，他還深挖機床的潛能，激活了從未使用過的兩軸同時旋轉(zhuǎn)所形成的平面上的加工功能，解決了6F燃機機組部件上多個空間斜角度的加工難題。6F.01燃機的透平氣缸，是陳智寶工作三十多年來遇到的最難加工的氣缸。此氣缸不僅切削性能較差，而且形狀獨特，多種空間立體的斜角度孔、斜平面貫穿其身。因是首臺，在現(xiàn)有工裝不能滿足加工要求時，他因陋就簡地對工裝刀進行改進，或是將外部不易加工的工序改為拆缸后從內(nèi)部進行加工。在這些困難重重的工作中，他以一名共產(chǎn)黨員負責(zé)任、有擔(dān)當?shù)膽B(tài)度，創(chuàng)新創(chuàng)效的實際行動，全力以赴地完成了任務(wù)。

　　陳智寶身為組長，他還帶領(lǐng)全組成員積極投入到爭創(chuàng)“五型班組”的工作中，組織開展了技術(shù)交流、學(xué)習(xí)教育、創(chuàng)新降本和提合理化建議等活動。在今年集團公司組織的數(shù)控銑鏜工理論及實際操作競賽活動中，他在賽前帶領(lǐng)組員學(xué)習(xí)、模擬理論考題，并對實際操作的圖紙進行分析和講解，提出自己的加工思路和裝夾方法，使復(fù)雜的問題簡單化。最終，他的組員獲得了多項賽事的前兩名，為車間贏得了榮譽，為個人積累了經(jīng)驗并培養(yǎng)了一批年輕員工。他帶領(lǐng)的“銑鏜一組”已連續(xù)十幾年獲得集團公司先進班組的光榮稱號。

　　工作中，陳智寶始終以一名共產(chǎn)黨員的身份起到模范帶頭作用，只要是時間緊、難度大的零件，他都能按時保質(zhì)保量地完成。他已連續(xù)多年被評為集團公司的銀牌員工。目前，集團公司的6F系列燃機的生產(chǎn)正在如火如荼地進行，他表示，作為企業(yè)首席技師的我，將積極投入到新品的生產(chǎn)中去，為6F系列燃機的早日達產(chǎn)做出自己的貢獻。