資訊詳情
汽輪工匠--陳軍
陳軍，自1984年以來(lái)，一直從事無(wú)損檢測(cè)工作，參與和見(jiàn)證了企業(yè)的發(fā)展和升級(jí)。這些年來(lái)，他幾十年如一日，對(duì)燃機(jī)、汽機(jī)、發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，葉輪主軸、閥殼、氣缸、葉片及燃機(jī)底盤(pán)管路焊縫進(jìn)行認(rèn)真檢測(cè)，其中發(fā)現(xiàn)過(guò)許多重大缺陷。例如160轉(zhuǎn)子在“一重”的研制過(guò)程中，有2根轉(zhuǎn)子存在超標(biāo)缺陷，經(jīng)過(guò)認(rèn)真檢測(cè)和分析，他認(rèn)為該轉(zhuǎn)子缺陷對(duì)機(jī)組運(yùn)行安全有重大隱患，在領(lǐng)導(dǎo)的支持下做了報(bào)廢處理。在我們?nèi)粘９ぷ髦薪?jīng)常會(huì)遇到與供貨單位對(duì)檢驗(yàn)結(jié)果發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)的情況，在1996年檢測(cè)一批6根發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子時(shí)，發(fā)現(xiàn)一些存在當(dāng)量不超標(biāo)的缺陷，但他判斷為疑似為白點(diǎn)的危害性缺陷，在他的堅(jiān)持下迫使某重器廠對(duì)剩余鋼錠進(jìn)行低倍檢測(cè)確認(rèn)為白點(diǎn)，報(bào)廢了該批鍛件，避免了重大事故的發(fā)生，挽回了企業(yè)的損失。
另外，在1999年南京9.18大案?jìng)善浦?，他力排東南大學(xué)的物證啞鈴是焊接的結(jié)論，通過(guò)多次的聲速比較開(kāi)出該亞玲為整體澆鑄的報(bào)告，為偵破提供了正確方向，得到市公安系統(tǒng)的表?yè)P(yáng)。此外他還積極還參與用戶服務(wù)工作，在去年龍游電廠發(fā)出我公司泵輪軸存在檢測(cè)缺陷后，他立即趕到現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)和浙江電科院檢測(cè)人員對(duì)其檢測(cè)方法和判斷依據(jù)的爭(zhēng)論和辨析，否定了其報(bào)告結(jié)論，為公司贏得了聲譽(yù)。
在公司開(kāi)發(fā)25MW汽輪機(jī)時(shí)，噴嘴室側(cè)部蒸汽室與氣缸連接焊縫的檢測(cè)是行業(yè)的難點(diǎn)，由于結(jié)構(gòu)的原因無(wú)法進(jìn)行射線檢測(cè)，他積極和設(shè)計(jì)工藝人員溝通，提出采用高溫層間磁粉和最終磨平焊縫超聲檢測(cè)的工藝，從而確保了此類(lèi)高溫高壓焊縫的質(zhì)量。這一工藝在汽輪機(jī)行業(yè)也被廣泛采用。陳軍還參與起草了我國(guó)汽輪機(jī)葉片磁粉檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的起草工作，為該標(biāo)準(zhǔn)的適用性和先進(jìn)性做出了貢獻(xiàn)。
在公司首臺(tái)135MW機(jī)組的發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子加工過(guò)程中，轉(zhuǎn)子自身帶有高強(qiáng)磁場(chǎng)，經(jīng)過(guò)認(rèn)真的測(cè)量，反復(fù)的試驗(yàn)，陳軍精確地計(jì)算出剩磁大小，最終采用高頻沖磁，在零磁點(diǎn)斷電的方法消除了該轉(zhuǎn)子的高強(qiáng)剩磁，保證了機(jī)組的發(fā)貨周期，得到了德國(guó)薩爾公司的感謝和好評(píng)。